Cara Kerja Camshaft yang Menjadi Komponen Penting pada Mesin Kendaraan

Camshaft adalah alat untuk mengubah gerakan memutar atau berputar menjadi gerak bolak-balik atau berosilasi. Perangkat seperti ini telah digunakan sejak era Hellenistik pada abad ketiga SM dalam bentuk mainan yang secara otomatis melakukan fungsi berulang, dan kemudian dalam kotak musik otomatis untuk memukul palu dengan cara yang telah diprogram untuk memainkan sebuah lagu. Salah satu aplikasi camshafts yang paling banyak digunakan di dunia saat ini adalah pembukaan dan penutupan katup bahan bakar di hampir semua mesin pembakaran internal yang digerakkan oleh piston.

Mekanika Camshaft

Perangkat ini memiliki poros dengan cakram yang dipasang di sekelilingnya sepanjang yang disebut Cams. Setiap cam eksentrik - ini bukan disc bundar yang seragam, melainkan memiliki tonjolan. Ini memungkinkan tonjolan untuk menekan ke objek yang disebut pengikut sekali selama setiap putaran poros lengkap tentang porosnya.

Waktu Katup

Dalam mesin pembakaran internal, waktu pembukaan dan penutupan injeksi bahan bakar dan katup buang gas sangat penting, dan harus disinkronkan dengan gerakan piston yang sesuai untuk memfasilitasi gerakan engine yang tepat. Ini dicapai dengan menggunakan poros bubungan untuk membuka dan menutup katup pada pengaturan waktu yang ditentukan sebelumnya. Camshaft terhubung ke poros engkol langsung melalui roda gigi atau secara tidak langsung dengan sabuk atau rantai dan dengan demikian, berputar sebagai poros engkol berputar. Cams diposisikan pada katup yang sesuai dari masing-masing silinder dengan cara yang memungkinkan katup kanan terbuka hanya selama langkah engine kanan, menjaganya tetap tertutup sepanjang sisa stroke. Perbedaan kecil pada timing katup kritis ini mengakibatkan kinerja mesin tidak efisien. Perbedaan waktu utama dapat menyebabkan kerusakan engine.

Operasi Camshaft

Camshaft dirancang untuk berputar dua kali dengan setiap putaran crankshaft dan untuk setiap rotasi camshaft, terjadi empat peristiwa katup. Cams pada camshaft membuka katup intake selama stroke intake, yang kemudian ditutup pada awal stroke kompresi. Ketika bahan bakar terkompresi telah dinyalakan, poros engkol telah menyelesaikan satu putaran. Kamera-kamera lain ikut bermain untuk membuka katup buang begitu piston telah turun secara signifikan, tetapi tidak sepenuhnya. Katup-katup ini tetap terbuka saat piston kembali ke atas untuk langkah buang, membiarkan semua gas yang terbakar keluar sebelum mulai menutup. Cams untuk katup intake mulai membukanya lagi untuk memulai stroke asupan berikutnya.

Penyesuaian Kinerja

Timing camshaft memainkan peran penting dalam penyetelan kinerja kendaraan. Baik timing maupun dimensi Cams diubah untuk menghasilkan tidak hanya timing pembukaan katup yang tepat, tetapi juga sejauh mana katup dibuka untuk kinerja optimal. Camshaft yang diatur waktunya dan disetel dengan benar dapat berarti perbedaan sepersekian detik antara tempat pertama dan kedua dalam perlombaan dalam kendaraan yang identik.